Changan

История компании Changan является одной из наиболее продолжительных среди китайских автопроизводителей. Фирма начинает свою историю в 1862 году с небольшой машиностроительной фабрики в городе Чунцин. Это было одно из нескольких десятков таких же предприятий. После Второй Мировой войны в результате Народной революции эта машиностроительная фабрика была приватизирована в 1949 году. До 1962 года компания выпускала небольшие армейские автомобили повышенной проходимости.
Следующий этап развития компании Changan связан с её сотрудничеством с фирмой Suzuki из Японии. Из цехов завода выходили модели, которые сочетали в себе опыт легкового автомобилестроения Suzuki и навыки создания вездеходов для армии. Постепенно политика развития автоиндустрии в Китае стала меняться, и в 1995 году группа Changan становится неофициальной столицей автомобилестроения страны.
В 2001 году компания Changan заключает соглашение о совместном производстве автомобилей с такими марками, как Мазда и Форд. Затем в городе Чунцин был основан центр разработок и инноваций Changan. Помимо расширения производства и увеличения объемов сбыта, компания Changan постепенно повышала технологический уровень и развивалась в сторону инноваций. Мало кто знает, но концерн Changan стал первым, который выпустил автомобиль с гибридным двигателем. После этого компания ещё учредила Инженерный автомобильный институт, который получил признание руководства КНР в 2006 году.
После этого предприятия Changan стали стремительно развиваться и к 2008 году с конвейера сошло уже около 700 тысяч экземпляров авто. В 2010 году количество их достигло 1,1 млн. экземпляров в год. Из этого количества 90% шло на внутренний рынок, а 10% был экспорт. В результате китайские автомобилестроителям удалось примерно за 20 лет удовлетворить спрос на автомобили на внутреннем рынке и ещё часть отправить на экспорт.
Первоначально продукция на предприятиях Changan подвергалось строгому контролю для выявления некачественной сборки. Это вызывало некоторую задержку в увеличении объемов производства. Постепенно культура производства выросла и это проблема была решена. В 2013 году Changan начинает экспансию на российский рынок. У нас в стране появляются легковые седаны Eado (семейный) и Raeton (бизнес-класс), а также кроссовер CS35. Эксперты отмечают грамотную маркетинговую политику фирмы Changan. Они не стараются выбросить на рынок что попало, а потом улучшить качество. Получается, что сначала репутация будет подпорчена, а затем придется её очищать. В случае с Changan качество сборки находится на высоком уровне с самого начала.
Кроме того, фирма имеет собственное производство двигателей, а модели компании показывают отличные результаты краш-теста. На сегодняшний день мощность всех предприятий Changan составляет 2 млн. экземпляров в год. В планах руководства компании добиться к 2020 году выпуска 4 миллионов экземпляров авто ежегодно. Сейчас Changan на третьем месте в мире по объемам производства автомобилей в год. И если компания не является лидером, то точно это один из наиболее перспективных и влиятельных концернов в автомобилестроительной сфере.