Daewoo

Daewoo Motor Co., Ltd. является южнокорейской компанией со штаб-квартирой в Сеуле. История этой фирмы начинается в Корее в 1972 году. Тогда право заниматься автомобилестроением получили четыре корейские компании: Kia, Shinjin, Asia Motors, Hyundai Motor. Через некоторое время произошло слияние компаний Kia и Asia Motors, а Shinjin преобразовали в совместное предприятие General Motors и Daewoo. В таком статусе компания просуществовал несколько лет, а затем стала называться Daewoo Motor. Сотрудничество General Motors и компании Daewoo просуществовало до 1993 года.
Примерно к середине девяностых компания Daewoo уже построила несколько технических центров. Один из них был расположен в корейском Пульяне, второй – в Уортинге, а третий – в окрестностях Мюнхена. Руководить техническими проектами пригласили Ульриха Беца, который в свое время работал на руководящих постах в BMW.
В 1995 году Daewoo представляет на немецком рынке два своих автомобиля Nexia и Espero, малого и среднего класса, соответственно. При этом модель Nexia была модернизированной версией Опель Kadett E. Лицензию на производство этого автомобиля корейцы купили в 1986 году. На североамериканском рынке Nexia называлась Pontiac Le Mans, а у себя в Корее автомобиль носил название Racer.
В России Daewoo Nexia появилась в 1993 году. В начале 1995 года проходит модернизация автомобиля, и он переименуется в Cielo на корейском рынке. Ещё через некоторое время Daewoo переносит сборку этого автомобиля в свои филиалы в других странах. В России это «Красный Аксай», в Узбекистане – «UzDaewoo», а в Румынии – «Rodae».
В 1997 году на международных автомобильных выставках и салонах компания Daewoo представляет такие модели, как Nubira, Lanos, Leganza. Разработка модели Lanos и запуск автомобиля в производство стоил компании 420 млн. долларов США, а по времени на него ушло 2,5 года. Эта модель становится первой собственной разработкой корейской компании. Автомобиль, как планировали в руководстве Daewoo, должен был сменить на рынке Nexia.
Автомобиль Nubira становится ещё одной разработкой компании Daewoo. Над ним работали сотрудники центра, расположенного в Великобритании. Дизайном занимались в компании I.D.E.A. Разработка этого автомобиля длилась примерно полтора года, и впервые перед широкой общественностью автомобиль предстал в 1994 году. Nubira относится к гольф классу, имеет передний привод и поперечное расположение двигателя. На рынке эта модель заменила Espero. Отечественным покупателям модель Nubira знакома под названием «Орион». Теперь дело оставалось за автомобилем бизнес-класса, который должен быть в арсенале любой автомобильной компании.
Модель Leganza и становится попыткой Daewoo пробиться на престижный уровень бизнес-класса. Модель становится наиболее дорогой, комфортабельной и технически совершенной в арсенале Daewoo. Дизайнеры взяли за основу кузов от автомобиля Опель Senator. Его в свое время разрабатывали специалисты компании Italdesign.
Настоящим бестселлером становится компактный городской автомобиль Daewoo Matiz. Автомобиль имеет передний привод и поперечное расположение двигателя. Впервые он был представлен в 1998 году на автомобильном салоне в Женеве. В конце 2000 года на автомобильном салоне в Париже уже была представлена обновленная версия Matiz. В этот период в Азии наступил финансовый кризис, который обернулся большими проблемами для корейской Daewoo. Власти Южной Кореи не пошли на национализацию компании и за ее приобретение стали бороться крупные автомобильные концерны.
В итоге компания General Motors приобрела Daewoo в сентябре 2002 года. После этого название было заменено на GM Daewoo Auto & Technology Co. На сегодняшний день отечественный покупатель знаком с продукцией Daewoo по тем автомобилям, которые собираются на предприятии «UzDaewoo» в Узбекистане.