Lotus

История компании Lotus стартует в 1953 году, когда ее организовал Энтони Чемпен. Первоначально компания называлась «Лотус Инжиниринг Ко» и специализировалась она на выпуске гоночных моделей авто. Первой моделью стал автомобиль под названием Lotus Seven, который был установлен на конвейер в 1957 году. Затем вышел автомобиль Lotus 8 и немного позже Lotus 9, который являлся облегчённый и укороченной версией «8».
Чемпен все больше занимался разработкой гоночных автомобилей. Однажды он даже сам принял участие в соревнованиях, но неудачно. Модель Lotus 11 стала первым болидом, на котором выступал известный гонщик Грэхем Хилл. Автомобиль имел обтекаемый корпус, а под капотом был 4-цилиндровый двигатель отдачей 84 л. с.
Немного позже выпускается модель Lotus Elite, которая имела обтекаемый стеклопластиковый кузов, мощный 4-цилиндровый двигатель и небольшую массу. Автомобиль легко и непринуждённо разгонялся до 200 км/ч. После этого Энтони Чемпен становится известным в автомобилестроительном мире. Через какое-то время он приступает к разработке новой серии автомобилей под названием «Юниор». Позднее был выпущен автомобиль Lotus 12, который был разработан для гонок в Формуле-1.
Ещё через несколько лет после этого к бренду приходит мировая слова в результате победы Джима Кларка на Lotus 25. Примерно в это же время появляется двухместная модель Elan и Elite S-2. Впоследствии Джим Кларк выигрывает ещё одну гонку на Lotus 38.
На новом предприятии в городе Хителе появляется автомобиль Europa. Он имел кузов в виде купе с центральным расположением мотора. В 1967 году выходит модель «49» с двигателем «Форд-Косворт-DVF» разработки Кейта Дакворда. В 1969 году компания отмечается выпуском полноприводного автомобиля Lotus 56, имеющего газовую турбину «Пратт энд Уитни». На этом автомобиле не было коробки передач и сцепления. При этом у главной передачи располагались дисковые тормозные механизмы.
В 1968 году Джим Кларк погибает на трассе. Позже погибает еще один гонщик из команды Lotus. В результате у компании начинаются проблемы с участием в Формуле-1. Примерно в это же время Lotus выпускают новый бренд Elite. Однако из-за новой системы налогообложения лицензию на выпуск этих автомобилей Lotus продают компании «Катерхем кар сейлз».
Lotus временно прекращает выпуск гоночных моделей, но серийные автомобили продолжают собираться. К примеру, выходит модель Esprit. В 1978 году компания возвращается к конструированию гоночных моделей. Выходит совершенно новая модель «Lotus 79» с обновленной формулой аэродинамики и современной технической начинкой. Но триумфа не получилось из-за трагедии Ронни Петерсона. После того, как в 1982 году умер владелец компании (Колин Чемпел) фирма Lotus была выкуплена компанией Proton. Они до настоящего времени занимаются модернизацией существующих моделей.